Audi Q7 II 4M Advance 55 TFSI quattro tiptronic 3.0 AT — տեխնիկական
2015 - 2019
5,052
1,740
210
|
|
|||||||||||
| Ընդհանուր տեղեկություններ | |
|---|---|
| Մեքենան ապրանքանիշը | Audi |
| Մոդել | Q7 |
| Սերունդ | II 4M |
| Փոփոխություն | Advance 55 TFSI quattro tiptronic 3.0 AT |
| Երկիր ապրանքանիշը | germany |
| Մեքենան կարգի | J |
| Թափքի տեսակը | Ամենագնաց, 5 DV |
| Միավորների քան-դռների | 5 |
| Տեղերի քանակը | 5, 7 |
| Վերնագիր գնահատականը | EuroNCAP |
| Չափերը | |
|---|---|
| Երկարություն, մմ | 5,052 |
| Լայնություն, մմ | 1,968 |
| Բարձրություն, մմ | 1,740 |
| Wheelbase, մմ | 2,994 |
| Front Հետեւել, մմ | 1,679 |
| Հետեւի Հետեւել, մմ | 1,691 |
| Մաքրում, մմ | 210 |
| Անվադողերի չափսը | 255/60/R18 |
| Քաշը եւ ծավալը | |
|---|---|
| Քաշ, կգ | 1970 |
| Սանձելու Քաշ, կգ | 2740 |
| Trunk ծավալը նվազագույնը, լ: | 890 |
| Առավելագույն գումարը միջքաղաքային, լ: | 2075 |
| The վառելիքի բաք, լ: | 85 |
| Փոխանցում | |
|---|---|
| Մտոց, Հաղորդման տուփ տիպը | ավտոմատ |
| Միավորների քան-շարժակների | 8 |
| Քշել | առջեւի |
| Կատարումը | |
|---|---|
| Top արագությունը |
250 կմ / ժ 
|
| Արագացում (0-100 կմ / ժ): |
6.1 վրկ.
|
| Վառելիքի ծախսը քաղաքային 100 կմ |
9.4 լ:
|
| Վառելիքի ծախսը մայրուղու վրա 100 կմ |
6.8 լ:
|
| Միջին վառելիքի սպառումը մեկ 100 կմ |
7.7 լ:
|
| Environmental ստանդարտ | Euro 6 |
| Վառելիքի տեսակը | 95 |
| CO2 արտանետումները, գ / կմ | 179 |
| Շարժիչ | |
|---|---|
| Տեսակը շարժիչը | բենզին |
| Engine Որտեղից | կամուրջ երկայնական |
| Սնման համակարգը | համակցված ներարկում (ուղիղ բաշխվում) |
| Փակցնելուց տեսակը | compressor |
| Փոխադրում, cm³ | 2,995 |
| Ուժ |
333 hp
|
| Power (կՎտ) | 245 |
| Torque | 440 Նմ |
| Երբ RPM | 5500–6500 |
| Որտեղից բալոններ | v-shaped |
| Միավորների քան-բալոններ | 6 |
| Միավորների քան-փականների մեկ մխոց | 4 |
| Եւ ինսուլտի | 89 × 84.5 մմ |
| Սեղմում հարաբերակցությունը | 10.8 |
| Կասեցումը եւ Արգելակներ | |
|---|---|
| Մուտքագրեք ճակատային կասեցումը | անկախ, գարուն |
| Ետին | անկախ, գարուն |
| ՃԱԿԱՏ արգելակները | սկավառակային օդափոխվողներ |
| Հետեւի Արգելակներ | սկավառակային օդափոխվողներ |