Audi A5 I 8T Restyling
2011 - 2016
11 ຮູບພາບ
66 ການດັດແປງ
liftbek
ການດັດແປງ
66 ການດັດແປງ
ການດັດແກ້ | Drive | ລະບົບສາຍສົ່ງ | ພະລັງງານ | 0-100 | ສົມທຽບ |
---|---|---|---|---|---|
Comfort 1.8 MT | - | ກົນໄກການ (6) | 144 ມ້າ | 9.3 sec. | ສົມທຽບ |
Comfort 1.8 CVT | - | cvt | 144 ມ້າ | 9.6 sec. | ສົມທຽບ |
Comfort 1.8 MT | - | ກົນໄກການ (6) | 177 ມ້າ | 8.2 sec. | ສົມທຽບ |
Comfort 1.8 CVT | - | cvt | 177 ມ້າ | 8.4 sec. | ສົມທຽບ |
Comfort 2.0 MT | - | ກົນໄກການ (6) | 230 ມ້າ | 6.5 sec. | ສົມທຽບ |
Comfort 2.0 MT | - | ກົນໄກການ (6) | 230 ມ້າ | 7 sec. | ສົມທຽບ |
Comfort 2.0 CVT | - | cvt | 230 ມ້າ | 7.2 sec. | ສົມທຽບ |
Comfort 2.0 AMT | - | ຫຸ່ນຍົນ (7) | 230 ມ້າ | 6.5 sec. | ສົມທຽບ |
Comfort 3.0 AMT | - | ຫຸ່ນຍົນ (7) | 272 ມ້າ | 6 sec. | ສົມທຽບ |
Design 1.8 MT | - | ກົນໄກການ (6) | 144 ມ້າ | 9.3 sec. | ສົມທຽບ |
Design 1.8 CVT | - | cvt | 144 ມ້າ | 9.6 sec. | ສົມທຽບ |
Design 1.8 MT | - | ກົນໄກການ (6) | 177 ມ້າ | 8.2 sec. | ສົມທຽບ |
Design 1.8 CVT | - | cvt | 177 ມ້າ | 8.4 sec. | ສົມທຽບ |
Design 2.0 MT | - | ກົນໄກການ (6) | 230 ມ້າ | 6.5 sec. | ສົມທຽບ |
Design 2.0 MT | - | ກົນໄກການ (6) | 230 ມ້າ | 7 sec. | ສົມທຽບ |
Design 2.0 CVT | - | cvt | 230 ມ້າ | 7.2 sec. | ສົມທຽບ |
Design 2.0 AMT | - | ຫຸ່ນຍົນ (7) | 230 ມ້າ | 6.5 sec. | ສົມທຽບ |
Design 3.0 AMT | - | ຫຸ່ນຍົນ (7) | 272 ມ້າ | 6 sec. | ສົມທຽບ |
Sport 1.8 CVT | - | cvt | 144 ມ້າ | 9.6 sec. | ສົມທຽບ |
Sport 1.8 MT | - | ກົນໄກການ (6) | 144 ມ້າ | 9.3 sec. | ສົມທຽບ |
Sport 1.8 CVT | - | cvt | 177 ມ້າ | 8.4 sec. | ສົມທຽບ |
Sport 1.8 MT | - | ກົນໄກການ (6) | 177 ມ້າ | 8.2 sec. | ສົມທຽບ |
Sport 2.0 CVT | - | cvt | 230 ມ້າ | 7.2 sec. | ສົມທຽບ |
Sport 2.0 AMT | - | ຫຸ່ນຍົນ (7) | 230 ມ້າ | 6.5 sec. | ສົມທຽບ |
Sport 2.0 MT | - | ກົນໄກການ (6) | 230 ມ້າ | 6.5 sec. | ສົມທຽບ |
Sport 2.0 MT | - | ກົນໄກການ (6) | 230 ມ້າ | 7 sec. | ສົມທຽບ |
Sport 3.0 AMT | - | ຫຸ່ນຍົນ (7) | 272 ມ້າ | 6 sec. | ສົມທຽບ |
1.8 CVT | - | cvt | 144 ມ້າ | 9.6 sec. | ສົມທຽບ |
1.8 MT | - | ກົນໄກການ (6) | 144 ມ້າ | 9.3 sec. | ສົມທຽບ |
1.8 CVT | - | cvt | 177 ມ້າ | 8.4 sec. | ສົມທຽບ |
1.8 MT | - | ກົນໄກການ (6) | 177 ມ້າ | 8.2 sec. | ສົມທຽບ |
2.0 CVT | - | cvt | 230 ມ້າ | 7.2 sec. | ສົມທຽບ |
2.0 AMT | - | ຫຸ່ນຍົນ (7) | 230 ມ້າ | 6.5 sec. | ສົມທຽບ |
2.0 MT | - | ກົນໄກການ (6) | 230 ມ້າ | 6.5 sec. | ສົມທຽບ |
2.0 MT | - | ກົນໄກການ (6) | 230 ມ້າ | 7 sec. | ສົມທຽບ |
3.0 AMT | - | ຫຸ່ນຍົນ (7) | 272 ມ້າ | 6 sec. | ສົມທຽບ |
1.8 MT | - | ກົນໄກການ (6) | 170 ມ້າ | 8.2 sec. | ສົມທຽບ |
1.8 CVT | - | cvt | 170 ມ້າ | 8.4 sec. | ສົມທຽບ |
2.0 CVT | - | cvt | 211 ມ້າ | 7.2 sec. | ສົມທຽບ |
2.0 AMT | - | ຫຸ່ນຍົນ (7) | 211 ມ້າ | 6.6 sec. | ສົມທຽບ |
2.0 MT | - | ກົນໄກການ (6) | 211 ມ້າ | 7.1 sec. | ສົມທຽບ |
2.0 MT | - | ກົນໄກການ (6) | 211 ມ້າ | 6.6 sec. | ສົມທຽບ |
2.0 MT | - | ກົນໄກການ (6) | 225 ມ້າ | 7 sec. | ສົມທຽບ |
2.0 CVT | - | cvt | 225 ມ້າ | 7.2 sec. | ສົມທຽບ |
2.0 MT | - | ກົນໄກການ (6) | 225 ມ້າ | 6.5 sec. | ສົມທຽບ |
2.0 AMT | - | ຫຸ່ນຍົນ (7) | 225 ມ້າ | 6.5 sec. | ສົມທຽບ |
2.0 MT | - | ກົນໄກການ (6) | 136 ມ້າ | 9.5 sec. | ສົມທຽບ |
2.0 CVT | - | cvt | 136 ມ້າ | 9.4 sec. | ສົມທຽບ |
2.0 MT | - | ກົນໄກການ (6) | 136 ມ້າ | 9.5 sec. | ສົມທຽບ |
2.0 CVT | - | cvt | 150 ມ້າ | 9.4 sec. | ສົມທຽບ |
2.0 MT | - | ກົນໄກການ (6) | 150 ມ້າ | 9.4 sec. | ສົມທຽບ |
2.0 MT | - | ກົນໄກການ (6) | 163 ມ້າ | 8.6 sec. | ສົມທຽບ |
2.0 MT | - | ກົນໄກການ (6) | 177 ມ້າ | 8.2 sec. | ສົມທຽບ |
2.0 MT | - | ກົນໄກການ (6) | 177 ມ້າ | 8.5 sec. | ສົມທຽບ |
2.0 AMT | - | ຫຸ່ນຍົນ (7) | 177 ມ້າ | 7.9 sec. | ສົມທຽບ |
2.0 CVT | - | cvt | 177 ມ້າ | 7.9 sec. | ສົມທຽບ |
2.0 MT | - | ກົນໄກການ (6) | 190 ມ້າ | 7.5 sec. | ສົມທຽບ |
2.0 AMT | - | ຫຸ່ນຍົນ (7) | 190 ມ້າ | 7.4 sec. | ສົມທຽບ |
2.0 MT | - | ກົນໄກການ (6) | 190 ມ້າ | 7.8 sec. | ສົມທຽບ |
2.0 CVT | - | cvt | 190 ມ້າ | 7.8 sec. | ສົມທຽບ |
3.0 MT | - | ກົນໄກການ (6) | 204 ມ້າ | 7.8 sec. | ສົມທຽບ |
3.0 CVT | - | cvt | 204 ມ້າ | 7.1 sec. | ສົມທຽບ |
3.0 AMT | - | ຫຸ່ນຍົນ (7) | 218 ມ້າ | 6.4 sec. | ສົມທຽບ |
3.0 AMT | - | ຫຸ່ນຍົນ (7) | 245 ມ້າ | 5.9 sec. | ສົມທຽບ |
3.0 MT | - | ກົນໄກການ (6) | 245 ມ້າ | 6.2 sec. | ສົມທຽບ |
3.0 AMT | - | ຫຸ່ນຍົນ (7) | 245 ມ້າ | 5.9 sec. | ສົມທຽບ |