Audi A4 I B5
1994 - 1999
6 รูป
48 การปรับเปลี่ยน
รถเก๋ง
การปรับเปลี่ยน
48 การปรับเปลี่ยน
| การปรับเปลี่ยน | ไดรฟ์ | การส่งผ่าน | พาวเวอร์ | 0-100 | เปรียบเทียบ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 101 แรงม้า | 11.9 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 1.6 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 101 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
| 1.8 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 125 แรงม้า | 10.5 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 1.8 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 125 แรงม้า | 11 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 1.8 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 125 แรงม้า | 12.3 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 1.8 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 125 แรงม้า | 10.8 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 1.8 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 150 แรงม้า | 8.3 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 1.8 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 150 แรงม้า | 8.4 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 1.8 AT | - | อัตโนมัติ (5) | 150 แรงม้า | 9.6 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 1.8 AT | - | อัตโนมัติ (5) | 150 แรงม้า | 8.4 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.6 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 150 แรงม้า | 9.1 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.6 AT | - | อัตโนมัติ (5) | 150 แรงม้า | 9.1 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.6 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 150 แรงม้า | 9.1 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.8 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 174 แรงม้า | 8.2 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.8 AT | - | อัตโนมัติ (5) | 174 แรงม้า | 8.2 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.8 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 174 แรงม้า | 8.2 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.8 AT | - | อัตโนมัติ (5) | 174 แรงม้า | 8.2 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.8 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 193 แรงม้า | 7.3 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.8 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 193 แรงม้า | 7.3 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.8 AT | - | อัตโนมัติ (5) | 193 แรงม้า | 7.3 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.8 AT | - | อัตโนมัติ (5) | 193 แรงม้า | 7.3 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 1.9 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 75 แรงม้า | 14.8 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 1.9 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 75 แรงม้า | 13.3 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 1.9 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 90 แรงม้า | 13.3 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 1.9 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 90 แรงม้า | 13.3 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 1.9 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 110 แรงม้า | 11.3 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 1.9 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 110 แรงม้า | 11.7 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 1.9 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 110 แรงม้า | 12.8 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.4 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 165 แรงม้า | 8.2 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.4 AT | - | อัตโนมัติ (5) | 165 แรงม้า | 9.6 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.4 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 165 แรงม้า | 8.8 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.4 AT | - | อัตโนมัติ (5) | 165 แรงม้า | 9.9 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.5 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 150 แรงม้า | 9 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.5 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 150 แรงม้า | 9.4 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 1.8 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 180 แรงม้า | 7.9 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 1.8 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 180 แรงม้า | 7.9 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.8 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 193 แรงม้า | 7.3 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 1.9 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 75 แรงม้า | 15.9 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 1.9 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 75 แรงม้า | 14.8 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 1.9 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 90 แรงม้า | 14.6 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 1.9 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 90 แรงม้า | 13.3 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 1.9 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 110 แรงม้า | 11.3 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 1.9 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 110 แรงม้า | 11.7 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 1.9 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 110 แรงม้า | 12.5 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.5 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 150 แรงม้า | 9 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.5 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 150 แรงม้า | 9.4 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.5 AT | - | อัตโนมัติ (5) | 150 แรงม้า | 9.8 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.5 AT | - | อัตโนมัติ (5) | 150 แรงม้า | 10.4 วินาที | เปรียบเทียบ |