Audi A4 III B7
2004 - 2009
5 รูป
43 การปรับเปลี่ยน
5 ประตูสถานีรถบรรทุก
การปรับเปลี่ยน
43 การปรับเปลี่ยน
| การปรับเปลี่ยน | ไดรฟ์ | การส่งผ่าน | พาวเวอร์ | 0-100 | เปรียบเทียบ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 102 แรงม้า | 13 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 1.8 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 163 แรงม้า | 8.8 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 1.8 CVT | - | cvt | 163 แรงม้า | 8.9 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 1.8 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 163 แรงม้า | 8.9 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.0 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 130 แรงม้า | 10.2 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.0 CVT | - | cvt | 130 แรงม้า | 10.5 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.0 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 200 แรงม้า | 7.6 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.0 CVT | - | cvt | 200 แรงม้า | 7.6 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.0 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 200 แรงม้า | 7.5 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.0 AT | - | อัตโนมัติ (6) | 200 แรงม้า | 8 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.0 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 220 แรงม้า | 7.4 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.0 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 220 แรงม้า | 7.1 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.0 CVT | - | cvt | 220 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
| 2.0 AT | - | อัตโนมัติ (6) | 220 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
| 3.1 CVT | - | cvt | 255 แรงม้า | 7 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 3.1 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 255 แรงม้า | 6.6 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 3.1 AT | - | อัตโนมัติ (6) | 255 แรงม้า | 7.1 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 1.9 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 115 แรงม้า | 11.5 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 1.9 CVT | - | cvt | 115 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
| 2.0 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 140 แรงม้า | 9.9 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.0 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 140 แรงม้า | 10 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.0 CVT | - | cvt | 140 แรงม้า | 9.8 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.0 CVT | - | cvt | 140 แรงม้า | 9.8 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.0 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 140 แรงม้า | 9.9 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.0 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 170 แรงม้า | 8.8 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.0 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 170 แรงม้า | 8.8 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.0 CVT | - | cvt | 170 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
| 2.5 CVT | - | cvt | 163 แรงม้า | 9.2 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.5 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 163 แรงม้า | 9.1 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.7 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 180 แรงม้า | 8.6 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 3.0 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 204 แรงม้า | 7.4 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 3.0 AT | - | อัตโนมัติ (6) | 204 แรงม้า | 7.9 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 3.0 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 233 แรงม้า | 7 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 3.0 AT | - | อัตโนมัติ (6) | 233 แรงม้า | 7.5 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.0 AT | - | อัตโนมัติ (6) | 200 แรงม้า | 8.4 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.7 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 180 แรงม้า | 8.6 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 3.0 AT | - | อัตโนมัติ (6) | 204 แรงม้า | 7.9 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 3.0 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 204 แรงม้า | 7.4 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 3.0 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 233 แรงม้า | 7 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 3.0 AT | - | อัตโนมัติ (6) | 233 แรงม้า | 7.5 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.7 CVT | - | cvt | 180 แรงม้า | 8.6 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 3.0 CVT | - | cvt | 218 แรงม้า | 7.1 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 3.0 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 218 แรงม้า | 7.3 วินาที | เปรียบเทียบ |