Audi A6 III C6
2004 - 2008
11 รูป
47 การปรับเปลี่ยน
รถเก๋ง
การปรับเปลี่ยน
47 การปรับเปลี่ยน
| การปรับเปลี่ยน | ไดรฟ์ | การส่งผ่าน | พาวเวอร์ | 0-100 | เปรียบเทียบ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 140 แรงม้า | 10.3 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.0 CVT | - | cvt | 140 แรงม้า | 10.3 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.7 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 180 แรงม้า | 8.9 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.7 AT | - | อัตโนมัติ (6) | 180 แรงม้า | 8.9 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.7 AT | - | อัตโนมัติ (6) | 180 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
| 2.7 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 180 แรงม้า | 8.9 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 3.0 AT | - | อัตโนมัติ (6) | 225 แรงม้า | 7.3 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 3.0 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 225 แรงม้า | 7.1 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 3.0 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 233 แรงม้า | 6.9 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 3.0 AT | - | อัตโนมัติ (6) | 233 แรงม้า | 6.9 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.0 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 170 แรงม้า | 8.4 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.0 CVT | - | cvt | 170 แรงม้า | 8.7 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.4 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 177 แรงม้า | 8.9 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.4 CVT | - | cvt | 177 แรงม้า | 9.2 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.4 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 177 แรงม้า | 9.1 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.4 AT | - | อัตโนมัติ (6) | 177 แรงม้า | 9.2 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.8 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 210 แรงม้า | 7.9 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.8 CVT | - | cvt | 210 แรงม้า | 7.9 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.8 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 210 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
| 2.8 AT | - | อัตโนมัติ (6) | 210 แรงม้า | 8.4 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 3.0 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 218 แรงม้า | 8.5 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 3.0 AT | - | อัตโนมัติ (6) | 218 แรงม้า | 8.1 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 3.0 CVT | - | cvt | 218 แรงม้า | 7.9 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 3.1 AT | - | อัตโนมัติ (6) | 249 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
| 3.1 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 249 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
| 3.1 CVT | - | cvt | 255 แรงม้า | 6.9 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 3.1 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 255 แรงม้า | 7.1 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 3.1 AT | - | อัตโนมัติ (6) | 255 แรงม้า | 7.1 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 3.1 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 255 แรงม้า | 6.9 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 4.2 AT | - | อัตโนมัติ (6) | 335 แรงม้า | 6.1 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 4.2 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 335 แรงม้า | 6.1 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 4.2 AT | - | อัตโนมัติ (6) | 350 แรงม้า | 5.9 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 4.2 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 350 แรงม้า | 5.9 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.0 CVT | - | cvt | 140 แรงม้า | 10.3 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.0 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 140 แรงม้า | 10.3 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.7 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 180 แรงม้า | 8.9 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.7 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 180 แรงม้า | 8.9 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.7 AT | - | อัตโนมัติ (6) | 180 แรงม้า | 8.9 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.7 AT | - | อัตโนมัติ (6) | 180 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
| 3.0 AT | - | อัตโนมัติ (6) | 225 แรงม้า | 7.3 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 3.0 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 225 แรงม้า | 7.1 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 3.0 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 233 แรงม้า | 6.9 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 3.0 AT | - | อัตโนมัติ (6) | 233 แรงม้า | 6.9 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.7 AT | - | อัตโนมัติ (6) | 163 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
| 2.7 CVT | - | cvt | 180 แรงม้า | 8.9 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.7 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 163 แรงม้า | 9 วินาที | เปรียบเทียบ |
| 2.7 MT | - | กลศาสตร์ (6) | 163 แรงม้า | 8.9 วินาที | เปรียบเทียบ |