Audi A4 I B5 改型
1997 - 2001
3 ??照片
75 ??改
5門旅行車
修改
75 ??改
修改 | 驅動器 | 傳輸 | 動力 | 0-100 | 比 |
---|---|---|---|---|---|
1.6 AT | - | 自動 (4) | 101 惠普 | 14.6 秒。 | 比 |
1.6 MT | - | 機械學 (5) | 101 惠普 | 12 秒。 | 比 |
1.8 MT | - | 機械學 (5) | 125 惠普 | 11 秒。 | 比 |
1.8 AT | - | 自動 (4) | 125 惠普 | 11 秒。 | 比 |
1.8 MT | - | 機械學 (5) | 125 惠普 | 10.7 秒。 | 比 |
1.8 AT | - | 自動 (4) | 125 惠普 | 12.6 秒。 | 比 |
1.8 MT | - | 機械學 (5) | 150 惠普 | 8.5 秒。 | 比 |
1.8 AT | - | 自動 (5) | 150 惠普 | 9.8 秒。 | 比 |
1.8 AT | - | 自動 (5) | 150 惠普 | 10.6 秒。 | 比 |
1.8 MT | - | 機械學 (5) | 150 惠普 | 8.5 秒。 | 比 |
1.8 AT | - | 自動 (5) | 170 惠普 | 9.4 秒。 | 比 |
1.8 MT | - | 機械學 (5) | 170 惠普 | 8.3 秒。 | 比 |
1.8 AT | - | 自動 (5) | 180 惠普 | - | 比 |
1.8 MT | - | 機械學 (5) | 180 惠普 | - | 比 |
1.8 AT | - | 自動 (5) | 180 惠普 | - | 比 |
1.8 MT | - | 機械學 (5) | 180 惠普 | - | 比 |
2.4 AT | - | 自動 (5) | 165 惠普 | 10.1 秒。 | 比 |
2.4 MT | - | 機械學 (5) | 165 惠普 | 8.4 秒。 | 比 |
2.4 AT | - | 自動 (5) | 165 惠普 | 9.1 秒。 | 比 |
2.4 MT | - | 機械學 (5) | 165 惠普 | 8.4 秒。 | 比 |
2.8 MT | - | 機械學 (5) | 193 惠普 | 7.4 秒。 | 比 |
2.8 AT | - | 自動 (5) | 193 惠普 | 9.5 秒。 | 比 |
2.8 MT | - | 機械學 (5) | 193 惠普 | 7.4 秒。 | 比 |
2.8 AT | - | 自動 (5) | 193 惠普 | 9 秒。 | 比 |
1.9 MT | - | 機械學 (5) | 75 惠普 | - | 比 |
1.9 AT | - | 自動 (5) | 75 惠普 | - | 比 |
1.9 MT | - | 機械學 (5) | 90 惠普 | 13.8 秒。 | 比 |
1.9 AT | - | 自動 (4) | 90 惠普 | 15 秒。 | 比 |
1.9 MT | - | 機械學 (5) | 110 惠普 | 11.5 秒。 | 比 |
1.9 AT | - | 自動 (4) | 110 惠普 | 11.9 秒。 | 比 |
1.9 AT | - | 自動 (4) | 110 惠普 | 12.8 秒。 | 比 |
1.9 MT | - | 機械學 (5) | 110 惠普 | 11.9 秒。 | 比 |
1.9 AT | - | 自動 (5) | 116 惠普 | 12.8 秒。 | 比 |
1.9 MT | - | 機械學 (5) | 116 惠普 | 10.5 秒。 | 比 |
1.9 MT | - | 機械學 (6) | 116 惠普 | 10.9 秒。 | 比 |
2.5 AT | - | 自動 (5) | 150 惠普 | 10.6 秒。 | 比 |
2.5 AT | - | 自動 (5) | 150 惠普 | 10.6 秒。 | 比 |
2.5 MT | - | 機械學 (6) | 150 惠普 | 9.6 秒。 | 比 |
2.5 MT | - | 機械學 (5) | 150 惠普 | 9.2 秒。 | 比 |
1.6 MT | - | 機械學 (5) | 101 惠普 | 12 秒。 | 比 |
1.8 AT | - | 自動 (4) | 125 惠普 | 12.6 秒。 | 比 |
1.8 AT | - | 自動 (4) | 125 惠普 | 11 秒。 | 比 |
1.8 MT | - | 機械學 (5) | 125 惠普 | 10.7 秒。 | 比 |
1.8 MT | - | 機械學 (5) | 125 惠普 | 11 秒。 | 比 |
1.8 AT | - | 自動 (5) | 150 惠普 | 9.8 秒。 | 比 |
1.8 AT | - | 自動 (5) | 150 惠普 | 8.5 秒。 | 比 |
1.8 MT | - | 機械學 (5) | 150 惠普 | 8.5 秒。 | 比 |
1.8 MT | - | 機械學 (5) | 150 惠普 | 8.5 秒。 | 比 |
1.8 AT | - | 自動 (5) | 180 惠普 | - | 比 |
1.8 MT | - | 機械學 (5) | 180 惠普 | - | 比 |
1.8 AT | - | 自動 (5) | 180 惠普 | - | 比 |
1.8 MT | - | 機械學 (5) | 180 惠普 | - | 比 |
2.4 AT | - | 自動 (5) | 165 惠普 | 10.1 秒。 | 比 |
2.4 AT | - | 自動 (5) | 165 惠普 | 9.1 秒。 | 比 |
2.4 MT | - | 機械學 (5) | 165 惠普 | 8.4 秒。 | 比 |
2.4 MT | - | 機械學 (5) | 165 惠普 | 8.4 秒。 | 比 |
2.8 AT | - | 自動 (5) | 193 惠普 | 9 秒。 | 比 |
2.8 AT | - | 自動 (5) | 193 惠普 | 9.5 秒。 | 比 |
2.8 MT | - | 機械學 (5) | 193 惠普 | 7.4 秒。 | 比 |
2.8 MT | - | 機械學 (5) | 193 惠普 | 7.4 秒。 | 比 |
1.9 AT | - | 自動 (5) | 75 惠普 | - | 比 |
1.9 MT | - | 機械學 (5) | 75 惠普 | - | 比 |
1.9 AT | - | 自動 (4) | 90 惠普 | 15 秒。 | 比 |
1.9 MT | - | 機械學 (5) | 90 惠普 | 13.8 秒。 | 比 |
1.9 AT | - | 自動 (4) | 110 惠普 | 12.8 秒。 | 比 |
1.9 AT | - | 自動 (4) | 110 惠普 | 11.9 秒。 | 比 |
1.9 MT | - | 機械學 (5) | 110 惠普 | 11.5 秒。 | 比 |
1.9 MT | - | 機械學 (5) | 110 惠普 | 11.9 秒。 | 比 |
1.9 MT | - | 機械學 (5) | 116 惠普 | 10.5 秒。 | 比 |
1.9 MT | - | 機械學 (6) | 116 惠普 | 10.9 秒。 | 比 |
1.9 AT | - | 自動 (4) | 116 惠普 | - | 比 |
2.5 AT | - | 自動 (5) | 150 惠普 | 10.6 秒。 | 比 |
2.5 MT | - | 機械學 (5) | 150 惠普 | 9.2 秒。 | 比 |
2.5 MT | - | 機械學 (6) | 150 惠普 | 9.6 秒。 | 比 |
2.5 AT | - | 自動 (5) | 150 惠普 | 10 秒。 | 比 |